Floßfahrt

Eines der letzten Abenteuer inmitten Europa ist es, sich mit einem selbstgebauten Floß auf die Loire zu wagen. Sich mit dem Floß einem Fluß zu übergeben hat etwas Besonderes. Der Weg ist vorbestimmt. Auf die Reisegeschwindigkeit hast du keinen Einfluß. Du weißt morgens noch nicht, wo du abends ankommen wirst. Ständig ist das lebendige Wasser um dich herum und führt dich durch eine oft unbekannte Landschaft.

Floßfahrt Loire 1997

Mit neun Floßen und ca. 50 Jugendlichen und jungen Erwachsenen waren wir 1997 mit den Pfadfindern auf der Loire unterwegs. Die Floße waren unerschiedlichster Bauart, jede der Gruppen hatte ihr eigenes Konzept. Eingesetzt wurden die Floße in Sully-sur-Loire. Endepunkt war Beaugency.

Floßfahrt Loire 2012

2012 folgte eine Tour mit Freunden und Familie auf zwei Floßen, begleitet von zwei Kanus. Wir waren mit 15 Erwachsenen und Kindern von Châtillon-sur-Loire bis Jargeau unterwegs.

Floßfahrt Loire 2014

2014 fuhren wir mit den Floßen ebenfalls mit Freunden und Familie mit drei Floßen, welche zu einem großen Floß kombiniert wurden, von Châtillon-sur-Loire bis Chateauneuf-sur-Loire. Diesmal waren wir 14 Kinder und Erwachsene.

Einen kurzen Überblick gibt unser Video von der Tour 2014 https://youtu.be/tRulN8_1B68

Viele Fotos zu dieser Tour findest du hier https://goo.gl/photos/hrvyrw3taTKQXaDaA

Mehr erfährst du in unserem Reisebericht Loire 2014

Reise Handbuch zur Floßfahrt

Dieses kleine Handbuch zur Floßfahrt gliedert sich in folgende Bereiche

• Floßfahrt
• Floßfahrt Loire 1997
• Floßfahrt Loire 1997
• Floßfahrt Loire 1997
• Unsere Erfahrungen zu Floßfahrten
• Häufig gestellt Fragen zu einer Floßfahrt
• Konstruktion eines Floßes
• Ausrüstung für eine Floßfahrt
• Sehenswertes entlang der Loire
• Campingplätze entlang der Loire
• Einkaufen entlang der Loire
• Flußbeschreibung Loire
• Literatur für eine Floßfahrt
• Epilog zur Floßfahrt

Unsere Erfahrungen

Seither werden wir oft gefragt, wie sich eine solche Floßfahrt planen und durchführen lässt. Die meisten Fragen gehen um den Floßbau, um schiffbare Strecken und vor allem auch um die Fahrt selbst, was ist machbar, was ist erlaubt usw.?

Erfahrungen haben wir mit selbstgebauten Floßen, die wir vorab hier konstruiert haben, die sich für den Transport zerlegen lassen und vor Ort schnell aufgebaut sind. Bei einer größeren Veranstaltung im Sommer 1997 haben wir den Transport für mehrere Gruppen gemeinsam mittels LKW organisiert. Die beiden letzten Touren mit mehreren Familien hatten wir so gelöst, dass die Floße auf einen PKW-Anhänger verladen werden können.

Bei der Strecke war uns wichtig, dass diese ohne schwierige Hindernisse zu bewältigen ist. Die Reise sollte familientauglich sein, unsere jüngste Tocher war 2012 zwei Jahre alt.

Die Loire bietet sich sowohl von der Anreise-Distanz, aber insbesondere auch durch den Charakter des Flusses an. Die Loire fließt im Sommer langsam, hat aber selbst bei sehr trockenen Sommern noch genug Wasser für große Floße. Die Uferbereiche sind weitgehend naturbelassen und der Fluß ist von Auwäldern gesäumt, die stellenweise nur über das Wasser zugänglich sind. Dennoch ist eine gute Infrastruktur für Einkaufsmöglichkeiten und Trinkwasser vorhanden.

Konstruktion

Unsere Floße sind nach zwei verschiedenen Systemen gebaut. Ein Floß trägt mittels großen Kunststofffässern eine Plattform ähnlich wie bei einem Katamaran. Die beiden anderen Floße bestehen aus einer Lage LKW-Schläuche mit einer Plattform ober drauf.

Tonnenfloß

Bereits 1997 hatten wir eine hölzerne Plattform auf die typischen, blauen 200 Liter Fäser aus Kunststoff aufgesetzt. Dieses Floß lag allerdings sehr hoch über dem Wasser und war dementsprechend windanfällig.

2012 haben wir uns für eine ähnliche Konstruktion entschieden, aber beschlossen, die Plattform zwischen die Fässer zu hängen. Damit war die Kontruktion wesentlich flacher. Die Fässer konnten gleichzeitig als Auflage für Gepäck verwendet werden und es war dadurch weniger Holz (weniger Gewicht) notwendig.

Das Floß besteht aus zwei Modulen, die auch auf dem Wasser mit wenig Aufwand zu trennen sind. Dies war uns wichtig, falls es doch zu Portagen kommen sollte. Jedes Modul ist ohne Beladung und Aufbauten von zwei kräftigen Personen zu tragen.

Aus Kanthölzern mit 8 x 6 cm wird ein Rahmen verschraubt, in den die Fässer zwar hineinpassen, aber nicht durchrutschen können. Die Hölzer sind mit Schloßschrauben verbunden. Die Fässer werden lediglich mittels Spanngurten befestigt.

die Plattform ist aus einfachen Brettern, diese sind für den Transport auf die Breite von einem Meter vorkonfektioniert. Diese Platten werden ebenfalls nur mit Spanngurten an dem Rahmen befestigt.

Vorteile

• stabile Wasserlage als Katamaran
• sehr robust
• Hindernisse können teilweise überfahren werden

Nachteile

• je nach Beladung entweder viel Tiefgang oder recht hoch über dem Wasser und somit windanfällig
• großes Packmaß für den Transport

Schlauchfloß

Das Floß mit LKW-Schläuchen besteht ebenfalls aus einer sehr einfachen Konstruktion. Die Schläuche sind mittels Gummis (aus alten Schläuchen geschnitten) und Karabinerhaken zusammengespannt.

Ebenfalls sind die tragenden Latten mit diesen Gummiringen auf den Schläuchen befestigt. Auf diese Latten werden die Bretter für die Plattform aufgeschraubt. Wichtig bei dieser Bauweise ist, dass die Reifen alle die gleiche Größe haben.

Vorteile

• Floß liegt flach im Wasser und hat einen sehr geringen Tiefgang
• kleines Packmaß

Nachteile

• Kompressor erforderlich am Aufbau-Ort
• Schäuche etwas empfindlich, vor allem bei alten Schläuchen

Ausrüstung

Neben dem Floß braucht es für eine sichere und angenehme Fahrt einiges an Ausrüstung. Hier findest du unsere Packlisten und kannst entscheiden, was für dich wichtig und praktikabel ist.

Stückliste Floß

• Balken, 350 cm, 7 Stück
• Balken, 308 cm, 5 Stück
• Balken, 208 cm, 5 Stück
• Stangen für Sonnensegel, 4 Stück
• Fässer, 200 Liter, 10 Stück
• Dichtmittel für Fässer
• Bretter, 100 x 250 cm, 5 Stück
• Spanngurte, 50 Stück
• Sortimentskasten
• Schrauben 160 mm, 48 Stück
• Schrauben 70 mm, 8 Stück
• Muttern, 48 Stück
• Scheiben, 110 Stück
• Ringösen, 8 Stück
• Seile, kurz, 30 Stück
• Fangleine, 2 Stück
• Seile, 50 m, 4 Stück
• Doppelzeltbahn, 3 Stück
• Holzkiste
• Paddel, 2 Stück
• Stakstange, 4 Stück
• Schraubenschlüsse
• Karabiner, groß, 4 Stück
• Karabiner, klein, 20 Stück
• Schwimmwesten

Gruppenausrüstung

für 14 Personen, ohne Anspruch auf Vollständigkeit

Unterkunft

• Tarp, groß
• Heringe, 10 Stück (Sandheringe)
• Seile, divers

Werkzeug

• Beil
• Haumesser
• Säge
• Streichhölzer
• Klappspaten

Kochen

Fast alle Mahlzeiten haben wir am Lagerfeuer zubereitet. Die Option auf Gas zu kochen war für uns wichtig, falls es an manchen Plätzen nicht möglich sein sollte ein Feuer zu machen, oder um auch unkompliziert auf den Floßen kochen zu können.

• Gaskocher
• Hordentöpfe
• Dutchoven
• Grillrost
• Seier
• Pfanne
• Messer
• Pfannenwender
• Kochlöffel
• Schöpfer
• Wellholz
• Zitronenpresse
• Brettchen
• kleines Topfset
• Kaffekanne
• Espressokanne
• Wasserkanister
• Geschirrhandtücher
• Spülschüssel
• Spüli
• Spülbürste
• Spülschwamm
• Mülltüten

Licht

• Kerzen
• Taschenlampe
• Laterne

Verpacken

• Plastikdosen
• Ziplockbeutel
• Zarges, Midibox, 2 Stück
• Zarges, K450, 1 Stück
• Zarges, Eurobox, 1 Stück
• Holzkiste, groß, 1 Stück

Lebensmittel

Die meisten Dinge haben wir in Frankreich frisch eingekauft. Meist so, dass es am Einkaufstag Fleisch gab, am zweiten Tag Gerichte mit firschem Gemüse und am dritten Tag Trocken-Lebensmittel. So konnten wir auf eine Kühlung der Lebensmittel verzichten. Als Grundausstattung hatten wir unter anderem folgendes dabei:

• Gewürze
• Pottasche
• Gemüsebrühe
• Bouillon
• Marmelade
• Holunderblütensirup
• Nudelsoße
• Zwiebeln
• Knoblauch
• Kaffee
• Tee
• Mehl
• Müsli
• Zucker
• Salz

Mobilität

Für Einkäufe hat es sich bewährt ein Fahrrad an Bord des Floßes zu haben

• Klapprad
• Anhänger
• Flickzeug
• Luftpumpe

Sehenswertes

Entlang der Loire gibt es landschaftlich und vor allem auch kulturell sehr viel zu entdecken. Es lohnt sich also den einen oder anderen Abstecher zu planen, wobei sich dies auch immer gut mit den Einkaufsmöglichkeiten verbinden lässt.

Briare

In Briare fährt man mit dem Floß unter einer Brücke durch, über die selbst wiederum Schiffe fahren und das Flußbett der Loire kreuzen. Es ist die Pont-Canal de Briare, gebaut 1896 von der Firma Eiffel. Es lohnt sich hier anzulegen und die Konstruktion zu besichtigen, mit der der Kanal die Seiten der Loire wechselt.

Gien

In Gien beeindruckt uaf jeden Fall die Silhouette der Stadt mit der Brücke davor, wenn man auf dem Wasser daherkommt. Sehenswert sind auch das Schloss und ein Keramikmuseum.

Sully

Sowohl von aussen, wie von innen ist das Schloss von Sully sehr beeindruckend. Der Besuch lohnt sich, allerdings ist auch meist recht viel touristischer Betrieb direkt ums Schloss herum

Chateauneuf

In Chateauneuf-sur-Loire locken vor allem der Park des ehemaligen Schlosses und das Musee de la Marine, welches einen hervorragenden Einblick in die Geschichte der Loire-Schifffahrt gibt

Campingplätze

Chatillon-sur-Loire

Camping municipal des Combles

45360 Châtillon-sur-Loire

http://camping.chatillonsurloire@orange.fr

Tél. 02 38 36 34 39 oder 06 32 07 83 45

Direkter Zugang zum Wasser ganz am Ende des Platzes.

Briare

Camping Le Martinet

Val du Martinet

45250 Briare le Canal

http://campinglemartinet.fr

Tel. +33 2 38 31 24 50

Bei Niedrigwasser ist der Flußarm zum Campingplatz hin trocken und das Gelände über eine kleine Straße hinweg nur schwer zu erreichen.

Gien

Camping de Gien

1 Rue des Iris

45500 Poilly-Lez-Gien

http://camping-gien.com

Tel. +33 2 38 67 12 50

Der Platz ist gut vom Fluss zu erreichen. Allerdings ist das Ufer sehr flach und die Floße bleiben je nach Pegelstand weit vom Platz entfernt liegen.

Sully

Camping Le Jardin de Sully

1 Rue d'Orléans

45600 Saint-Père-sur-Loire

http://camping-lejardindesully.fr

Tel. +33 2 38 67 10 84

Der Camping in Sully ist gut vom Fluss zu erreichen. Der Platz ist durch einen Wanderweg und einen Zaun vom Ufer getrennt, es gibt jedoch ein Tor durch welches der Platz vom Fluß aus zu erreichen ist.

St. Benoit

Camping Onlycamp Le Port

32 Rue du Port, 45730 Saint-Benoît-sur-Loire

http://leport.onlycamp.fr

Tel. +33 2 38 35 12 34

Chateauneuf

Camping La Maltournee

Route de Châteauneuf, 45110 Châteauneuf-sur-Loire

http://camping-chateauneufsurloire.com

Tel. +33 6 32 11 41 13

Der Platz ist vom Wasser aus gut zu erreichen, es ist jedoch eine sehr breite Sandbank zu überqueren. Materialtransport vom Floß zum Platz und umgekehrt ist also etwas aufwendiger.

Jargeau

Camping L'isle Aux Moulins

Rue 44E Régiment d'Infanterie, 45150 Jargeau

http://jargeau.fr

Tel. +33 2 38 59 70 04

Dieser Campingplatz ist durch eine dickte Hecke und waldiges Gelände vom Fluß getrennt. Zugang gibt es von dem Gelände nach der Brücke. Für Materialtransporte aufwendig.

Flußbeschreibung

Die Flußbeschreibung wurde uns freundlicherweise von Dr. Stefan Schmidt zu Verfügung gestellt. Die komplette Flußbeschreibung findest du unter http://www.river-info.de/loire/loire.htm

Die Beschreibung ist bereits mehrere Jahre alt und vor allem für Kanu- und Kajakfahrer geschrieben. Sie hat uns jedoch noch 2014 wertvolle Dienste erwiesen und kann gut für Planung und Durchführung einer Floßfahrt verwendet werden.

458

Hängebrücke D50. rechts Einmündung Kanalschleuse zum Canal de Briar. Links in 1 km Entfernung Chatillon-sur-Loire, Einkaufsmöglichkeit. N 47° 35' 58.3, E 002° 45' 39.9

457.7

rechts Campingplatz, günstiger Ausstieg bei der Rampe am Ende des Platzes (ca. 300 m unterhalb der Brücke). N 47° 36' 06.0, E 002° 45' 28.2

454

Stahltrogbrücke (Aquädukt des Canal lateral a la Loire). Sehenswert, problemlose Durchfahrt. Rechts Briare. N 47° 37' 55.0, E 002° 44' 13.5

452.5

rechts Campingplatz. N 47° 38' 22.9, E 002° 43' 28.5

448

leichte Schwallstrecke (WW I). N 47° 39' 34.9, E 002° 41' 40.2

444.5

hohe Betonbrücke D940. N 47° 40' 37.4, E 002° 38' 32.2

444

Bogenbrücke N140 mit 12 Jochen. Die rechten 4-5 Joche sind problemlos fahrbar, nach links wird das Wasser immer seichter. Rechts Gien Einkaufsmöglichkeit. N 47° 40' 59.8, E 002° 37' 53.2

443.5

links Campingplatz mit gutem Zugang über Rampe. N 47° 41' 03.9, E 002° 37' 20.4

443

Eisenbahnbrücke, davor rechts Supermarkt. Rechts Ausleitung eines Kühlwasserkanals für das nachfolgende Kernkraftwerk. N 47° 41' 16.1, E 002° 36' 52.0

435

Wehr, unfahrbar. Links bei Niedrigwasser über Rampe 10 m umtragen (sehr einfach). Bei mittleren Wasserständen ist die Rampe ev. fahrbar, bei Hochwasser muss man links ca. 300 m über das Sandufer umkarren (schwierig). Rechts unterhalb des Wehres Kernkraftwerk Dampierre. N 47° 43' 18.9, E 002° 31' 39.7

421.6

Links ehemaliger Campingplatz von Sully-sur-Loire (aufgelassen). N 47° 46' 22.1, E 002° 22' 36.8

421

links Schloß Sully-sur-Loire (12.-16. Jahrhundert), sehenswert. Betonbrücke D948. N 47° 46' 17.1, E 002° 22' 20.6

420.8

Kastenbrücke (Eisenbahnbrücke). N 47° 46' 10.4, E 002° 22' 08.8

420.5

Insel. Im rechten Seitenarm: rechts Campingplatz, Zugang zum Platz je nach Wasserstand schwierig (100 m über eine Kiesbank). N 47° 46' 07.0, E 002° 21' 44.1

412

links Bouteille, Sockelreste einer ehemaligen Windmühle. N 47° 47' 31.0, E 002° 17' 11.5

410

rechts Campingplatz direkt am Ufer. rechts St. Benoit sur Loire. N 47° 48' 23.1, E 002° 17' 34.8 links Campingplatz, Zugang zum Platz je nach Wasserstand schwierig (250 m über eine Kiesbank). N 47° 51' 29.9, E 002° 14' 04.7

401

Brücke D11. Rechts Chateauneuf sur Loire. N 47° 51' 32.4, E 002° 13' 24.8

393

Brücke! unmittelbar danach Brückenreste (kleiner Schwall, rechts von der Flußmitte gut fahrbar). links Jargeaux (Einkaufsmöglichkeit). rechts St. Denis. N 47° 52' 10.2, E 002° 07' 31.3

392.7

links Campingplatz, Zugang zum Platz schwierig (200 m über Kiesbank): Entweder am Anfang des Platzes oder 300 m unterhalb durch kleines Fußgänger-Tor in der Hecke. links Ruine und Haus hinter dem Damm. Steile Treppe zur Dammkrone und zum dahinterliegenden Gelände des Kanuclubs von Cezy (Zeltmöglichkeit). Danach im linken Flussarm kleine Slalomstrecke. N 47° 53' 25.6, E 001° 59' 40.9

378

rechts Combleux. Rechts Einmündung Kanalschleuse des Canal du Orleans. N 47° 53' 53.8, E 001° 59' 04.0

376

rechts St. Jean-de-Braye. rechts Brücke über den, hinter einer hohen Mauer am rechten Ufer verlaufenden Canal du Orleans. N 47° 54' 11.4, E 001° 57' 42.4 Beginn von Orleans, ab hier bis zur modernen Bogenbrücke (km 369.7) immer rechts halten !

373

Eisenbahnbrücke und Bogenbrücke. Direkt unter der 1.Brücke Schwallstrecke, fahrbar, jedoch vor Befahrung unbedingt besichtigen: ! Steine und Reste von Armierungs-Eisen ! N 47° 53' 54.3, E 001° 55' 12.8

371.7

Bogenbrücke, direkt darunter im 1. Joch von rechts kleiner Schwall, bei Niedrigwasser seicht, ! Steine. Im 2. Joch von rechts großer Schwall, unbedingt ansehen ! rechts Stadtmitte von Orleans. N 47° 53' 50.4, E 001° 54' 14.2

371

Stahlbrücke. N 47° 53' 49.5, E 001° 53' 44.3

369.7

Moderne, futuristische Bogenbrücke. rechts kleiner Schwall, gut fahrbar. N 47° 53' 48.9, E 001° 52' 36.4

368.5

rechts Campingplatz von Orleans: Anlanden je nach Wasserstand schwierig (Steine), direkt oberhalb Abwasser-Einleitung. N 47° 53' 40.7, E 001° 51' 55.1

368

Hohe Autobahnbrücke. N 47° 53' 32.5, E 001° 51' 21.3

367

rechts Campingplatz von la Chapelle-Saint-Mesmin. N 47° 53' 08.3, E 001° 50' 34.4

361

rechts St. Ay. N 47° 51' 56.5, E 001° 46' 36.3

359

rechts Campingplatz von St. Ay direkt am Ufer: Sehr schönes Gelände, Einkaufsmöglichkeit sowie Busverbindung nach Orleans in der nahegelegenen Ortsmitte. N 47° 51' 19.4, E 001° 45' 19.8

353

rechts Meung-sur-Loire, schönes altes Städtchen mit Schloss & Einkaufsmöglichkeiten. Am Ortsanfang Reste einer alten Bogenbrücke: Wuchtiger, verblockter Schwall - rechts fahrbar, aber unbedingt vorher ansehen !

Gute Anlandemöglichkeit rechts an Rampe ca. 100 m vor den Brückenresten. Ca. 300 m nach Brückenrest moderne Hängebrücke D 18: rechts und mittig fahrbar, links seicht.

345

rechts Baugency, sehr sehenswert. Malerische Altstadt mit gewaltigem Bergfried, Einkaufsmöglichkeiten. ! Alte Bogenbrücke mit 23 Jochen und Steinwurfwehr unter und hinter der Brücke, N 825. ! 1. Joch von rechts fahrbar, starke Wellenbildung, bei NW nur ganz rechts fahrbar. Unbedingt besichtigen: Haupttströmung strömt Spundwand an rechter Ufermauer an ! Anlanden und Aussetzen an 2 Rampen ca. 200 m und 70 m rechts vor Brücke gut möglich, rechts über Rampen umtragen einfach, Bootswagen empfohlen. Links vor der Brücke Campingplatz.

336

links Kernkraftwerk St. Laurent des Eaux. Betonwehr, ca. 2 m hoch, unfahrbar. rechts gekennzeichnete Umtragestelle mit Rampe (ca. 200 m auf gutem Weg, Bootswagen empfohlen).

331

links Nuan-sur-Loire, großer Campingplatz.

329

moderne Straßenbrücke D112 ohne Hindernisse, links Muides-sur-Loire. links Campingplatz, ca. 200 m vom Fluss entfernt aber gut erreichbar.

326

links St.-Dyé-sur-Loire, eindrucksvolle Uferbefestigungen und Rampen (Reste des für das Baumaterial des Schlosses Chambord Anfang des 16. Jahrhunderts errichteten Hafens). Das Schloss Chambord, das größte und berühmteste aller Loire-Schlösser, liegt nur 5 km entfernt und ist zu Fuß oder mit Leihfahrrädern gut zu erreichen. Sehr sehenswert!

320

rechts Schloss Menars, schönes Renaissance-Schloss mit Terrassen-Gartenanlage.

317

Beginn des Stausees 'Lac de Loire' (die Länge des Rückstaus variiert je nach Einstellung des Wehres bei Blois und ist ev. kaum wahrnehmbar). Ab hier besonders am Wochenende starke Freizeit-Aktivitäten, Motor- und Segelboote, Wasserski.

315

Pfeilerreste einer alten Brücke, mittig ohne Hindernisse fahrbar. Beschilderung beachten !

314

links Segelclub und -hafen, Freizeitanlage mit Schwimmbad, Campingplatz

313

Walzen-Wehr von Blois (verstellbar), staut den 'Lac de Loire' und ist dann unfahrbar: rechts umtragen. Aussetzen an Rampe unmittelbar vor dem Wehr oder am Bootssteg des Kanuclubs. Bei Niederwasse ist das Wehr ggf. abgesenkt und dann (nach Besichtigung) ev. fahrbar. Rechts ca. 100 m vor dem Wehr Bootssteg des 'Club Canoe-Kajak' von Blois mit Treppe und Rampe zum Bootshaus. Sehr gute und günstige Zeltmöglichkeit.

312.5

Moderne Brücke N 152, keine Hindernisse.

311

Alte Bogenbrücke mit 11 Jochen, unmittelbar danach Steinwurf und Felsen im Fluss. Bei Niederwasser für die Durchfahrt am besten das 3. Joch von rechts wählen, da dort in gerader Verlängerung Durchfahrt durch die nachfolgenden Felsen möglich - unbedingt ansehen ! Anlegen rechts vor der Brücke an mehreren Treppen leicht möglich. Auf beiden Seiten Blois, Departements-Hauptstadt und alter Königssitz (sehenswerte Altstadt und Schloss). Hervorragende Einkaufsmöglichkeiten und Restaurants, alle Verkehrsverbindungen.

Literatur

DKV-Auslandsführer Band 6 Nordfrankreich / Benelux: Nordfrankreich/Benelux Kanuführer für Belgien, Luxemburg, Niederlande und Nordfrankreich

DuMont Reise-Taschenbuch Reiseführer Tal der Loire: mit Online-Updates als Gratis-Download

Epilog

Haben dir unsere Infos bei der Planung und Durchführung einer Floßtour geholfen? Wie auch im echten Leben, so besonders auch auf einem Fluß: Es kommt immer anders, als man denkt. Sowohl 1997 als auch 2012 hatten wir einen wunderbaren Sommer erwischt. Wir hatten ein Leben wie Gott in Frankreich und jeder Badeurlauber hätte uns um die viele Sonne, die leeren, sauberen Sandstrände und vor allem um Ruhe und Einsamkeit beneidet. 2014 war der Sommer schon nicht mehr ganz so schön, der Fluß hatte viel zu viel Wasser und wir haben nur wenige Tagesetappen fahren können. Die schönsten Sandbänke lagen einen Meter tiefer auf dem Flußbett. Aber wir hatten viel Spaß uns neben dem Fluß zu bewegen und so manches zu entdecken, was auf den Touren vorher entgangen war.

Wenn du also ebenfalls eine Floßtour planst, dann mach dir im Detail Gedanken, sei vorbereitet, aber wundere dich nicht, wenn alles anders kommt. Bist du flexibel und bereit, dich auf die Loire einzulassen, wirst du auf deiner Reise ein wunderbares Abenteuer genießen.