Vor allem die Bäume retten unsere Städte: Unterschied zwischen den Versionen

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Zugegeben ist das nicht unser Kernthema von Jurtenland. Dennoch sind uns neben unserer Arbeit auch gesellschaftliche Themen wichtig. Und insbesondere ist uns natürlich auch die Natur wichtig, nicht nur draußen, sondern auch in der Stadt.
Zugegeben ist das nicht unser Kernthema von Jurtenland. Dennoch sind uns neben unserer Arbeit auch gesellschaftliche Themen wichtig. Und insbesondere ist uns natürlich auch die Natur wichtig, nicht nur draußen, sondern auch in der Stadt.


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* [[Konferenz für Urbane Transformation]]
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* https://www.ioew.de/publikation/stadtgruen_ist_weder_luxus_noch_verhandlungsmasse
* https://www.ioew.de/publikation/stadtgruen_ist_weder_luxus_noch_verhandlungsmasse
* Das Weißbuch Stadtgrün des Bundesministeriums für Umwelt... https://www.google.com/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=0CAIQw7AJahcKEwjog66mibGAAxUAAAAAHQAAAAAQAw&url=https%3A%2F%2Fwww.bmwsb.bund.de%2FSharedDocs%2Fdownloads%2FWebs%2FBMWSB%2FDE%2Fpublikationen%2Fwohnen%2Fweissbuch-stadtgruen.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D3&psig=AOvVaw3xm-o-qOlDkCW-2f6dbuF7&ust=1690622384716446&opi=89978449

Aktuelle Version vom 28. Juli 2023, 10:51 Uhr

Weißbuch Stadtgrün

Zugegeben ist das nicht unser Kernthema von Jurtenland. Dennoch sind uns neben unserer Arbeit auch gesellschaftliche Themen wichtig. Und insbesondere ist uns natürlich auch die Natur wichtig, nicht nur draußen, sondern auch in der Stadt.

164 Bäume fallen für den Klimaschutz und breitere Radwege

Unter diesem Titel haben wir eine Petition an den Gemeinderat der Stadt Offenburg gestartet, um uns für den Erhalt zweier Alleen in unseren Straßen einzusetzen. Direkt vor unserem Ladengeschäft sind 155 Baumquartiere betroffen. 128 Bäume davon stehen noch, 27 wurden bereits gefällt.

Die Petition auf Change.org beschreibt dazu die Details https://chng.it/wys5yxGR

Film

Literatur

Berichte

Rechtliche Grundlagen

weitere Petitionen zum selben Thema

Modellstädte

Stadt Houten: 50.000-Einwohner

Houten ist stadtplanerisch ein Spezialfall, weil es eben von Grund auf so geplant werden konnte (am Reißbrett), dass der Radverkehr Vorrang hat. Dennoch lassen sich zwei Dinge aus diesem Beispiel ableiten: Für bereits existierende Wohngebiete (und darüber hinaus) kann das Unterbrechen von aktuell durchgehenden Straßen sinnvoll sein. Um eine zusätzliche Stärkung des Umweltverbunds zu erzielen, ist die Schaffung und Stärkung des ÖPNV-Angebots notwendig.

Stadt Groningen: 240.000 Einwohner

Großstadt Utrecht: 360.000 Einwohner

Utrecht, die viertgrößte Stadt der Niederlande, ist ein Paradies fürs Fahrrad und bricht dabei Rekorde: Höchster Radanteil am Verkehr, größtes Radparkhaus der Welt. Das ist politisch gewollt, sehr angenehm und ein Vorbild.20.09.2022

Pontevetra Spanien: 80.000 Einwohner

Der Einzelhandel freut sich

Kopenhagen Dänemark

Fachmenschen

Siehe auch

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