Zeltbahn

Von rechts nach links: Kothenblatt, Polnische Zeltbahn, NVA, Norwegische Zeltbahn, Bundeswehr-Zeltbahn, Ungarische Zeltbahn, Foto: Huck Middeke

Warum reden wir über Standards oder Normen?, Foto: Huck Middeke

Polnische Zeltbahn, Knopfabstand ca. 175 mm, Foto: Huck Middeke

Ungarische Zeltbahn, Knopfabstand ca. 203 mm, Foto: Huck Middeke

NVA Zeltbahn, Knopfabstand ca. 255 mm, Foto: Huck Middeke

Bundeswehr Zeltbahn, Knopfabstand ca. 235 mm, Foto: Huck Middeke

Norwegische Zeltbahn, Knopfabstand ca. 130 mm, Foto: Huck Middeke

Viereckzeltbahn (Kohte & Jurte), Knopfabstand ca. 210 mm, Foto: Huck Middeke

Kohte und Jurte bestehen aus einzelnen Zeltbahnen. Diese haben sich aus einer Heereszeltbahn entwickelt. Die meisten dieser Zeltbahnen sind teil eines modularen Systems und mehr oder weniger kompatibel untereinander. Das neben Kohte und Jurte wohl bekanntestes System ist die Schweizer Militärbahn, dort auch Blache genannt. Diese Schweizer Blache entspricht der Viereckzeltbahn und damit der Jurtenseitenwand. Diese beiden Planen sind komplett kompatibel und fast in allen Details gleich.

Jeweils das interessanteste Detail der unterschiedlichen Planen ist ihr Verbindungssystem. Zumeist sind die Knopf und Knopfloch in teils unterschiedlichen Abständen. Und neben den verschiedenen Maße der Zeltbahnen sind eben die Abstände dieser Knöpfe entscheident, ob diese komibierbar sind.

Bekannte Zeltbahnen

• Schweizer Blache
• Polnische Zeltbahn
  • Polnisches Sodatenzelt
  • Namiot Wojsk Ladowych
  • Polish Lavvu
• NVA-Zeltbahn
• Heereszeltbahn
  • M1892 / M1893
    • Entspricht der heute üblichen Viereckzeltbahn und war Grundlage zur Entwicklung der Kohte
    • http://www.ir23.org/kit/18-zeltbahn.html
  • M31 (Warei)
    • Dreieckzeltbahn
  • M34
• Bundeswehr Zeltbahn

Siehe auch

• https://de.wikipedia.org/wiki/Zeltbahn
• http://www.zeltbahn.net/